開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　7月30日，中國(guó)五冶集團(tuán)參與建設(shè)的深圳市城市軌道交通13號(hào)線二期（南延）工程開(kāi)工儀式在深圳灣公園旁順利舉行，五冶地鐵“首秀”正式拉開(kāi)建設(shè)帷幕。

　　該工程位于深圳市南山區(qū)，為在建13號(hào)線一期工程的延伸段，線路全長(zhǎng)約4.067千米，全線采用地下敷設(shè)，共設(shè)3座地下車(chē)站、3個(gè)區(qū)間（包含礦山區(qū)間、盾構(gòu)區(qū)間和明挖區(qū)間）。項(xiàng)目建成后可進(jìn)一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂(lè)的高品質(zhì)交通需求，提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達(dá)性。

　　據(jù)悉，由于項(xiàng)目地處南山區(qū)繁榮地帶，周邊建構(gòu)筑物較多，拆遷面積大，車(chē)站施工對(duì)未拆除的既有建筑物結(jié)構(gòu)影響較大，且該車(chē)站與既有2號(hào)線（正在運(yùn)營(yíng)）換乘，局部拆除對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線影響大，最近建筑物距離基坑僅3.6米，極易出現(xiàn)沉降、塌方。同時(shí)，施工區(qū)域距離海岸線最近的地方僅15米，整個(gè)車(chē)站地質(zhì)為瀕海富水深厚拋石地層，拋填石層結(jié)構(gòu)松散、架空嚴(yán)重，距離海岸線近，受漲潮落潮牽動(dòng)地下水位，引起坍塌、涌水等風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)五冶項(xiàng)目指揮部高度重視、精心部署，圍繞“協(xié)助業(yè)主強(qiáng)推初步設(shè)計(jì)和征地拆遷”為中心，以“營(yíng)地建設(shè)和前期工程”的施工為突破口，以點(diǎn)促面協(xié)調(diào)參與建設(shè)的五方責(zé)任主體共同謀劃，經(jīng)過(guò)近百次工法研討及經(jīng)驗(yàn)借鑒，東歌區(qū)間豎井、歌劇院站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成施工圖設(shè)計(jì)，具備開(kāi)工條件。

　　今年正值“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，中國(guó)五冶集團(tuán)堅(jiān)持以服務(wù)客戶為己任，以業(yè)主滿意為宗旨，與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀同行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共克難關(guān)，傾力保證項(xiàng)目建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，為深圳市高質(zhì)量發(fā)展注入全新活力，為書(shū)寫(xiě)更多“春天的故事”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。